課程內容
近幾年全國農機購置補貼力度一直很大，2015年達到228.09億，一旦植保無人機進入國家層面的補貼后，為了補齊農業機械化的短板，相應的補貼力度會很大。據前瞻產業研究院分析師預計，2017年我國植保無人機市場空間將達到35億元，未來五年（2017-2022）年均復合增長率約為38.29%，2022年將達到128億元。
本課程依照相關規定及培訓要求培訓合格的多旋翼無人機系統駕駛員，促進無人機行業穩健發展。
培訓目標
培養具備無人機相關的航空理論知識和無人機運行實際操作技能，經考核取得中國民航局統一頒發的無人機云執照，報考雙證后還可自行申請中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)頒發的全國統一的無人機駕駛員、機長 、教員合格證。
1、掌握植保無人機系統組成和特點；
2、掌握植保無人機噴灑機構的安裝和調試；
3、掌握無人機植保作業的操作要領；
4、會根據不同的植物對象，制定不同的作用方案；
5、能獨立駕駛無人機進行植保作業；
就業方向
組建植保飛防隊伍，深入國家植保工程項目，就業面廣，國家大力支持，屬炙手可熱的技術。
培訓對象
本培訓面向無人機相關行業的從業者及求職者、大學本科畢業生及實習生、高職及大專畢業生與實習生；中職中專畢業生及頂崗實習生、無人機愛好者等無人機相關專業學生、從業者及愛好者進行招生培訓。
報考資格
1、年滿16周歲，初中以上文化程度。持有學生證。
2、遵紀守法，無不良行為，三年內無犯罪紀錄(提供相關證明）。
3、身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。
4、教員報名條件：取得機長駕駛證之后，飛行記錄本記錄100小時以上飛行時間（有教官簽字或蓋公章、在合法空域內飛行有效）
※ 請注意！有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證：
有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的； 吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
常見問題
1、為什么要考取民航局無人機駕駛執照
無人機在近年來發展火爆，無人機也廣泛普及各行各業，航拍、植保、巡線、監測等處處可見無人機的身影。據統計，我國目前對于無人機飛手的需求非常大，包括測繪、電力、氣象、環保、國土、海監等行業級無人機駕駛員的需求量就在5萬人左右，但截止2015年12月31日，我國持證駕駛員僅有2142人，并且在未來很長一段時間都將處于一種供不應求的狀態。
無人機飛手的黑飛對于社會也存在許多潛在的風險，由于沒有經過專業的培訓，無人機飛手們在飛行時，不了解相應的航空方面的法規，對什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故也很多。所以迫不及待想過一把飛行癮的飛行發燒友來說，你想合法的當個專業“飛手”就先得取得由中國民用航空總局授頒發的無人機駕駛員執照。
2、什么是民航局無人機駕駛執照？
民航局執照前身為AOPA合格證，中國航空器擁有者及駕駛員協會（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），中國AOPA,于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業協會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協會（IAOPA）的國家會員，是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。早在2013年11月，民航局發布咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，規定了民用無人機駕駛員管理方法和程序。2014年4月，民航局授權中國航空器擁有者及駕駛員協會（中國AOPA），負責隔離空域類無人機駕駛員的資質管理。
自8月14日,民航局網站發布《民用無人機駕駛員管理規定》征求意見。自 2018 年 9 月 1 日起，民航局授權行業協會頒的現行有效的無人機駕駛員合格證自動轉換為民航局頒發的無人機駕駛員電子執照，原合格證所載明的權利一并轉移至該電子執照。
3、什么情況下需要考取民航局無人機駕駛執照？
根據中國民用航空局飛行標準司2016年7月下發的《民用無人機駕駛員管理規定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用無人機駕駛員合格證仍舊分為駕駛員、機長、教員3類。這三類合格證有可以依據類別等級（如：固定翼、多旋翼）及級別等級（級別等級按無人機重量劃分）分為多種合格證。
4、民用無人機等級劃分：
